高速公路三维管理系统
高速公路三维管理系统
系统功能介绍：
本系统是基于真实地理数据的大型场景高速公路三维显示，叠加与高速公路相关的各种三维模型，包括：路面、匝道、涵洞以及桥梁隧道、收费站、休息服务区等，建立交通电子沙盘，在其上按照实际桩号直观显示实际安装的设备，点击相应的设备就能调出相应的监控信息，并进行特定的操作，如对主地图进行放大、缩小、移动、指定区域放大、显示快捷菜单；可以查询信息、信息提示、信息汇集功能、信息处理控制、信息发布、信息通信以及打印输出等等。实时利用监控手段，采集数据、分析数据，了解整个高速公路整体的运行状况，并实现与高速隧道诱导管理系统的三维互动及对策生成、辅助决策，并利用车载GPS定位，对指挥、救护车辆进行实时、全局调度，在最短的时间内，科学，合理的处理突发事件。
图1 系统界面
●快速浏览
基于真实坐标的模拟三维地理宏观场景，浏览整个区域各条高速公路的基本情况，如走向、桥梁、收费站、服务区等；
●查询功能
可以查询各个交通设施的属性信息、查询路段的日常维护记录和路面性能评价、查询各种路况数据及养护信息（文档、图形、图像及视频、音频信息），系统将所有的信息以3D模型、2D图片和文字形式等进行保存和管理，并将各种异构数据整合在一起，向用户提供强大的查询功能。例如对于某个路段某个桩号的道路，能够方便地查阅到与该地点相关的各种文字资料、图片资料和相应的三维场景；
●三维模型加载、模拟飞行、空间量算、信息标注等
图2 模型加载
图3 高速路模型加载
图4路线飞行
图5距离量算
图6 面积量算
图7 点注记添加
面加载（收费站）
图8面加载（收费站）
图9收费站加载
● 实时监控：通过安装在隧道以及桥梁、报警点等重要部位的摄像探头，实时了解整个高速公路各区段车的流量，动态监测整个公路、隧道的交通运行状况；
图10 视频调用
● 快速反应，应急指挥：高速公路应急车辆主要包括交警巡逻车、路政巡逻车、救护车、消防车、清障车，这些车辆隶属不同的管理部门，其指挥调度并非完全统一于高速公路指挥调度中心，如救护车、消防车，则只能通过“120”及“119”，协助诱导路径。这期间，存在一个重要问题就是：最优救援路径的选择。众所周知，高速公路是实行单向通行，中央隔离限制出入的交通流模式，因此，在确定事件位置后，指挥调度中心就面临对应急车辆快速调度从而能第一时间到达现场，为实现这个目的，调度中心则要科学选择应急车辆和告之以最短路径前往。目前，对于大部分省份的交警巡逻车，均安置了GPS定位系统，通过建立巡逻车辆车载群呼台信息与GIS信息平台相结合，当遇到突发事件时，可以GIS信息平台上实时查询到巡逻车辆的位置与运行方向，并能通过无线通信网络或者语音通信与指挥中心和指挥车辆进行信息交换。用户能在中心或者指挥调度车上对车辆进行监控，并直观地下达调度指令。结合实时监测数据，与原有数据库存储的数据组织起来，粗略估计地高速公路的拥堵情况或者事故的严重情况，做出抢救伤员、疏散安置人员等最佳路径选择；
图11 GPS调度示意图
图12 工作流程图
● 事故的灾害评估和恢复：根据事故的严重程度以及营救人员的安排，科学的做出尽量减少伤亡，预防，快速反映，恢复交通的正确决策和有效措施；
●当所发生事件为重特大交通事故或危化物品以及恶劣天气时，应急联动系统可快捷地估算事件、灾情、爆炸等造成的破坏区域和影响范围；在GIS电子地图上标出危险区、隔离区和警戒区，给出各区域危害程度和防护要求等信息；对危险区、隔离区和警戒区进行分析，列出区域内相关设备；给出应急网络图，列出应急响应队伍的联系电话、联系人、主要职责等信息；提供电子白板功能，可在事件模拟图上根据具体情况现场布置车辆，并可即时反馈到异地。例如，应急联动系统根据应急事件附近的交通信息采集仪器的数据，如车检器的交通量、车速等信息，以及附近的收费站的出入口信息，结合一定的算法，给出当前事件对交通的影响估计，并在GIS地图上以模拟结果的形式宣示，为决策者处理应急事件提供依据；
图13 调用交通事故处理系统
●疏通堵塞：对发生交通拥堵区域进行调查和分析，为指挥部门提供第一手现场资料。
